15 Miglia in Solitario - Istruzioni

Comitato di Regata e delle Proteste       Kb 62,5    Kb  118                            
Presidente:     Luka Vuga                        
Componenti:   Maurizio Giudici, Franco Tomsic, Fabio Bussani.

1. Circolo Organizzatore
Società Nautica Grignano a.s.d., Riva Massimiliano e Carlotta, 2 - 34151 Grignano (TS), tel./fax 040/224622 – www.nauticagrignano.it  - segreteria@nauticagrignano.it.
2.  Regole
La regata sarà disciplinata dalle regole come definite dal Regolamento di Regata ISAF 2009 – 2012.
- il Regolamento OPEN ALTURA 2009-2012
- le disposizioni di legge per le dotazioni di sicurezza.
Per motivi di sicurezza viene concesso l’uso del pilota automatico (Modifica alla regola 52).
In caso di conflitto le istruzioni di regata prevarranno sul bando. (Modifica alla regola 63.7).
3. Comunicati e modifica alle Istruzioni di Regata
Comunicati per i concorrenti saranno esposti all’Albo Ufficiale situato all’esterno della Segreteria del Circolo. Eventuali modifiche alle istruzioni di regata saranno esposte prima delle ore 9.00 del giorno 3 Luglio 2011.
4. Segnali a terra
I segnali saranno esposti all’albero dei segnali presso la Segreteria del Circolo.
Il segnale Intelligenza accompagnato da due segnali acustici (un segnale acustico all’ammainata) significa “La partenza della regata è posticipata”. Il segnale d’avviso sarà dato non meno di 45 minuti dopo l’ammainata dell’Intelligenza.
La bandiera “N” con tre segnali acustici significa “Non ci saranno regate nella giornata”.
5. Prove
Sarà effettuata una sola prova domenica 3 Luglio 2011 con partenza alle ore 11.00.
Si ricorda che è ammesso soltanto l’uso di vele inferite (Genoa e  Randa).
6. Area di regata e percorso
La regata si svolgerà nelle acque del Golfo di Trieste al largo di Miramare.
Il diagramma (in calce) indica il percorso standard, P – 1 – 2 – 3 – 1 – 3 – A, con tutti i lati della lunghezza approssimativa di 2,5 nm.
Tutte le boe di percorso andranno lasciate a sinistra. Il Comitato di Regata esporrà possibilmente i gradi bussola per la boa numero 1.
Non è previsto alcun cambio di percorso (Modifica alla regola 33).

7. Boe
Le boe 1,  2  e 3 saranno di forma cilindrica, di colore giallo.
La boa di arrivo sarà di forma cilindrica, di colore arancione.
8. Segnali di partenza
La procedura di partenza sarà conforme alla Regola 26

Le imbarcazioni che non partono entro dieci minuti dal segnale di partenza saranno classificate “non partite – DNS” senza udienza (modifica alla Regola A4).
9. Linea di partenza
La linea di partenza sarà tra un'asta portante una bandiera arancione posta sul battello del CdR riconoscibile dal guidone sociale e la boa “P” di colore giallo da lasciare a sinistra.
Dopo la partenza, la boa "P" diverrà boa 3.
10. Linea di arrivo
Sarà costituita dalla congiungente la boa A cilindrica arancione e l’asta con bandiera arancione posta sul battello del CdR.
11. Tempo limite
Il tempo limite previsto per lo svolgimento della regata è di 5 ore dal segnale di partenza. Le imbarcazioni che non arriveranno entro tale tempo limite saranno classificate “DNF” senza udienza (modifica alle regole 35, A4 e A5).
12. Proteste
Ad integrazione della Regola 61.1 (a), il protestante, appena arrivato, dovrà avvicinarsi al battello del CdR e dichiarare contro chi intende protestare.
Il tempo limite per depositare le proteste presso la segreteria del Circolo sarà di 90 minuti dopo la fine della regata.
La tassa di protesta è fissata in € 25,00; il deposito cauzionale per una protesta di stazza è di € 250,00 e potrà essere richiesto anche al protestato.
Il numero velico delle barche protestanti, protestate e testi sarà affisso all'Albo Ufficiale sito presso la SNG entro 30 minuti dallo scadere del tempo limite per la presentazione delle proteste.
13. Canale VHF
Il canale di lavoro VHF sarà il numero 09.
14. Disposizioni generali
In caso di ritiro i concorrenti dovranno dare immediatamente avviso alla SNG per VHF CANALE 09 o telefonando al n. 040/224622.
15. Responsabilità
Gli organizzatori non si assumono alcuna responsabilità per qualsiasi danno che possa derivare a persone e/o cose, sia in mare che in terra, prima, durante e dopo la regata od in conseguenza della regata stessa. La persona imbarcata lo fa a proprio rischio e pericolo. Il fatto che uno Yacht sia stato ammesso non rende gli organizzatori responsabili della sua attitudine a navigare. Ciascun concorrente sarà responsabile della propria decisione di partire o continuare la regata. La dichiarazione di assunzione di responsabilità costituisce parte integrante dell'iscrizione.
16. Premiazioni
La data ed il luogo della premiazione saranno  comunicati a mezzo posta o posta elettronica.
17. Assicurazione
Tutte le imbarcazioni dovranno essere in possesso di una assicurazione RC verso terzi in corso di validità, con estensione regata e con un massimale non inferiore ad € 1.000.000,00.
18. Avvertenze
Si ricorda che le norme internazionali per la navigazione prevedono che le navi in manovra vicino ai porti  e canali godano di precedenza anche sulle barche a vela. L’Autorità Marittima nell’autorizzazione della presente regata, invita tutti i concorrenti a non intralciare il traffico marittimo per nessun motivo. Il Comitato Organizzatore ed il CdR si ritengono esonerati da ogni responsabilità, che ricadrà esclusivamente sulla barca interessata.
 IL COMITATO DI REGATA